平台公告
COMPANY NEWS
杏耀进军民航领域毫无后顾之忧
发布日期 : 2019-04-03编辑 : 杏耀娱乐平台 浏览次数 :

  初教6顺利“拿证” 军机也能飞入百姓家

  近日,我国第一个“军转民”的飞机型号——初教6取得中国民航局TC/PC(型号合格证/生产许可证),正式进入国内民用航空市场。消息传来,立即引来网友热议。“军民融合发展的成果”“好事啊,有钱了买个初教6开开”“什么时候轮到歼-20?我决定开始攒钱了”“信不信这型号有可能飞100年”……网友纷纷在微博下评论留言,可见初教6的人气之高。

  “飞行员的初恋”

  初教6,1958年首飞,1962年定型服役,如今仍是我国航空院校用于飞行员筛选、初级培训的唯一自主研制机种。它还有一个浪漫的昵称:飞行员的初恋。我国绝大多数飞行员都受过它的启蒙。无论是因川航迫降事件名声大噪的“英雄机长”刘传健,还是近日在海南飞行训练时牺牲的海军飞行员任永涛烈士、粘金鑫烈士,都是从与初教6飞机的“邂逅”开始拥抱蓝天。

 

  初教6有两位“母亲”。该机前期研制工作由沈阳飞机厂(今航空工业沈飞)组织进行,后期转由南昌飞机制造厂(今航空工业洪都)继续研制。该机为双座、下单翼、前三点起落架设计,动力装置是一台285马力的活塞-6甲(HS-6A)星型气冷9缸发动机,配双叶自动变距螺旋桨。初教6机身、机翼和尾翼安定面采用全金属结构,仅副翼和舵面为金属骨架蒙布结构。

  60多年来,初教6已经生产2600多架。除服役于我国空军及地方航校之外,初教6还先后出口包括阿尔巴尼亚、缅甸、斯里兰卡、孟加拉、柬埔寨等“一带一路”沿线国家在内的十多个国家。去年,中国航空工业6架初教6交付斯里兰卡空军,该国空军司令表示此前该国于2002年购买的10架初教6使用情况良好,才有了此次的飞机增订及交付。

  初教6不仅先后列装多国空军,也为国际通用航空市场“添了一把火”。1985年5月,航空工业洪都开始在初教6基础上研制农业多用途专业飞机“海燕”。“海燕”可根据用户需求改装成A、B、C三种型别。B型为纯农用机,用于喷洒农药、施肥、播种、森林灭火等,最低作业高度一米;C型机为观察机,主要用于海岸、边境巡逻、渔情探测、防汛指挥、地质勘探以及森林防火侦察等;A型机为多用途机,综合B、C型飞机的功能,也可换装设备。当时“海燕”的售价根据不同配置浮动在22.5万—26万元之间,国外销售价格8万美元左右,出口至阿尔巴尼亚、孟加拉、柬埔寨、朝鲜等多个国家。

  “军转民”的流量担当

  初教6究竟有何本领使它成为了我国“军转民”的首个机型?

  “初教6出身好、能力强、性子稳,还赶上了好时候。”中国民用航空飞行学院教师岳源在接受科技日报记者采访时说。

  出身好是指初教6出自徐舜寿的手笔。被誉为“中国米高扬”的徐舜寿主持、组织或亲自设计的型号还包括歼教-1、强-5、歼-6、轰-6、运-7。可以说,初教6从诞生之时名片上便被打上了“精品”二字。

  事实也正是如此。作为初级教练机,杏耀平台,初教6的低空低速飞行性能很好,对刚刚飞上天空的“菜鸟”飞行员十分友好。就像学开车一样,驾校的教练车往往不是功能最多的、速度最快的,但一定是最安全、最稳定的。初教6操作灵活、“皮实耐用”、维修简单、使用方便,就连航空工业洪都副总师崔彦勇也忍不住“自卖自夸”:“这么多年来,初教6从来没有因为飞机的原因摔过,即使没有动力也能够滑翔飞回来。对于学习飞行的人来说,是一款特别好的飞机。”

  经历了近60年的飞行,初教6从设计到制造的各个环节都已经非常成熟。好比一个步入中年的男子,性格很沉稳。这款“性子稳”的飞机拥有着独立自主的研发设计,零部件可自给自足,如果政策允许,就能大规模生产,进军民航领域毫无后顾之忧。

  近年来,我国的航空文化和氛围也愈发浓厚。越来越多的人有能力、有兴趣走入民航飞行员的行列。初教6“军转民”无疑赶上了好时候。在纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年阅兵式上,初教6精彩亮相天安门广场,引起了国内外众多航空界人士的关注。虽然售价低,但初教6一点不“挑食”。土跑道也好,草地也罢,只要场地平整,它都能顺利地起飞降落。相信很多有经济实力的飞行爱好者已经在“摩拳擦掌”、跃跃欲试了。

  在岳源看来,有着“永不坠机”的飞行性能、“飞行摇篮”的安全性能、“绝不后悔”的性价比,初教6飞向民间无疑是众望所归。

  通航消费的推动者

  初教6“军转民”前景大好,那么它会在民用领域有哪些应用?


Copyright © 2014-2016 杏耀平台 网站地图 版权所有 京ICP备12038286号

MAP地图|百度地图|RSS图

友情链接: 杏耀 中国建材网 杏耀平台